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长江中上游第三艘集装箱“航母”首航武汉至上海航线步入大船时代
发布日期:2019-10-07 07:46   来源:未知   阅读:

  9月30日,装载756个标箱江海直达1140型集装箱示范船“汉海7号”缓缓驶离阳逻港二期码头。这是阳逻港第三艘万吨级、千箱级集装箱轮船,也是长江中上游第三艘集装箱“航母”,同时也是中国长江航运集团有限公司首次开启内河长江千箱级集装箱运输班轮,是长航集团内河集装箱运力升级的重要里程碑。

  上午10时30分,长江网记者在阳逻港二期码头看到,一艘“巨无霸”船舶停泊在岸边。11时许,伴随着悠长浑厚的汽笛声,“汉海7号”缓缓驶离码头。

  “汉海7号”是针对武汉长江流域特定的水文条件量身打造的专用新型船舶,按照节能、环保、经济、高效的标准建造。船长134.5米,型宽25米,型深11米,吃水6.8米。最大载重量15673吨,载箱量1106标准箱。

  随着“汉海7号”轮首航,长伟公司“武汉—洋山”班轮航线正式开通。该航线天。下行航次由阳逻直达洋山,航行时间控制在72小时以内。上行航次中途选择挂靠外高桥、太仓港、九江港,航行时间控制在96小时以内。

  近年来,武汉新港管委会推进淘汰落后产业,不断实施船舶升级换代。2017年10月,武汉新港管委会与中远海运集团等航运企业签订造船协议,共同推动6艘1140型船舶的建造。

  2018年11月16日,首艘船舶“汉海1号”投航。2019年3月16日,“汉海2号”首航。

  据悉,接下来还将陆续有2艘1140船舶投入使用,届时将形成武汉至上海的江出海千箱级大型江海直达船队,成为长江中游载重吨位最大、节能环保最优的集装箱运输船队,武汉至上海的航线已成大船时代。

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